明年春运，穿梭在铁路上海站南北广场的旅客不用再绕个大圈了，将有一条地下通道串起两个广场。记者昨日从闸北区建交委获悉，铁路上海站北广场建成后的首次“变脸”工程已经启动，总投资41.36亿元，在2010年上海世博会开幕前竣工并投入使用。届时，上海站北广场将成为火车、地铁、轻轨、公交车、出租换乘便捷，地上和地下衔接贯通、四周道路宽敞通达的世博会陆上迎宾大门户。

设立大型公交枢纽站点

记者在上海站北广场规划图上看到，铁路北面站屋东西两侧将新建占地总面积达1.44万平方米的2个公交枢纽站点，其中东、西枢纽站分别设立6条、4条线路的始末站，实行东进东出、西进西出，并与其他各类交通工具之间实行有效衔接，方便乘客换乘。

此外，为打通北广场综合交通枢纽车辆进出拥堵交通瓶颈，闸北区现正逐步启动中兴路西段道路拓宽工程、大统路下穿中兴路北延伸立交工程、恒丰北路桥两侧辅道拓宽工程、中兴路至沪太路的普善路辟通工程等周边路网建设。

两广场建地下人行通道

在这个“变脸”方案中，连接南北广场的地下通道可谓是亮点之一。记者了解到，这个通道将建在铁路上海站站屋西侧，长约300米，同时再对原铁路上海站站屋东侧连接贯通南北广场的地下人行通道进行改扩建。

通过改扩建，铁路北广场的站屋将增加1万余平方米的面积，用于增建售票厅、贵宾接待室和3个软卧候车室，并扩大进站通道、新建行包房和改造部分站台等。

站前建10万平方米广场

在北广场上，一个面积逾十万平方米的站前立体中心广场将成为上海站的新亮点。据介绍，这个广场由地下层、地面层和二层平台构成。地下层包括地下一层建设出租车停靠通行专用车道，并连接铁路地下出站口、南北广场、轨道交通、长途客运的行人通道；地下二层建设泊车500辆的社会车辆停车库、设备区和部分商业服务用房；地面层包括中心广场的改建、扩建，公交换乘系统的建设。

根据规划，步行平台南接铁路上海站北站屋和火车站北入口、北临中心广场、东抵大统路轨道交通3、4号线进出站口、西连长途客运总站，将能实现火车、地铁、轻轨、出租车、公交车等的“零距离”换乘。